标准通用型:用于1000mm的超大轴,作为联结用具有着理想的结构,是可靠性很高的系列。
降低加工费:与B型胀紧套联结套联接的零件加工精度可以降低,从而降低加工成本。
组装、拆卸容易:通过胀紧联结毂和轴之间的压紧力和摩擦力实现联结作用,只需紧固螺栓或旋松螺栓便进行组装和拆卸。
高效率、长寿命:无需进行键加工、花键加压入、热压配合等繁琐的工作,安装效率高,同时在胀紧套合轴上无需进行加工工作,能有效的减少因为加工出现的瑕疵,从而提升机械零件的使用寿命。
适用轴径:Φ19-Φ170 (mm)
额定传动扭矩:0.24-32.8 kN·m
适用轴公差:h8
适用轮毂公差:H8
执行标准:JB/T 7934
材质:碳钢、不锈钢
安全载荷、轮毂、设计保证系数、使用环境、轴的轴向载荷、传递转矩、所需轴直径。
点击图片放大
■产品结构详见如上图
上图为B型胀紧套的结构图。
可根据客户的需求,定制指定参数的产品,详细请咨询隆德技术人员。
■尺寸表
胀紧套型号 |
基本尺寸 |
内六角螺钉 |
额定负荷 |
螺钉拧紧 |
参考重量 |
对轴压力 |
对毂压力 |
|||
L2 |
L |
L1 |
轴向力 |
转矩 |
||||||
φd×φD |
Ft |
Mt |
Ma |
Ps |
Ph |
|||||
mm |
mm |
mm |
mm |
规格×个数 |
kN |
kN ·m |
N ·m |
kg |
Mpa |
Mpa |
PL19x47B |
17 |
20 |
26 |
M6x8 |
27 |
0.24 |
14 |
0.25 |
请咨询 |
请咨询 |
PL20x47B |
17 |
20 |
26 |
M6x8 |
27 |
0.27 |
14 |
0.24 |
||
PL22x47B |
17 |
20 |
26 |
M6x8 |
27 |
0.30 |
14 |
0.23 |
||
PL25x50B |
17 |
20 |
26 |
M6x9 |
30 |
0.38 |
14 |
0.25 |
||
PL28x55B |
17 |
20 |
26 |
M6x10 |
33 |
0.47 |
14 |
0.30 |
||
PL30x55B |
17 |
20 |
26 |
M6x10 |
33 |
0.50 |
14 |
0.29 |
||
PL35x60B |
17 |
20 |
26 |
M6x12 |
40 |
0.70 |
14 |
0.32 |
||
PL38x63B |
17 |
20 |
26 |
M6x14 |
46 |
0.88 |
14 |
0.33 |
||
PL40x65B |
17 |
20 |
26 |
M6x14 |
46 |
0.92 |
14 |
0.34 |
||
PL42x72B |
20 |
24 |
32 |
M8x12 |
73 |
1.36 |
35 |
0.48 |
||
PL45x75B |
20 |
24 |
32 |
M8x12 |
73 |
1.62 |
35 |
0.57 |
||
PL50x80B |
20 |
24 |
32 |
M8x12 |
73 |
1.77 |
35 |
0.60 |
||
PL55x85B |
20 |
24 |
32 |
M8x14 |
83 |
2.27 |
35 |
0.63 |
||
PL60x90B |
20 |
24 |
32 |
M8x14 |
83 |
2.47 |
35 |
0.69 |
||
PL65x95B |
20 |
24 |
32 |
M8x16 |
93 |
3.04 |
35 |
0.73 |
||
PL70x110B |
24 |
28 |
38 |
M10x14 |
132 |
4.60 |
70 |
1.26 |
||
PL75x115B |
24 |
28 |
38 |
M10x14 |
131 |
4.90 |
70 |
1.33 |
||
PL80x120B |
24 |
28 |
38 |
M10x14 |
131 |
5.20 |
70 |
1.40 |
||
PL85x125B |
24 |
28 |
38 |
M10x16 |
148 |
6.30 |
70 |
1.49 |
||
PL90x130B |
24 |
28 |
38 |
M10x16 |
147 |
6.60 |
70 |
1.53 |
||
PL95x135B |
24 |
28 |
38 |
M10x18 |
167 |
7.90 |
70 |
1.62 |
||
PL100x145B |
29 |
33 |
45 |
M12x14 |
192 |
9.60 |
125 |
2.01 |
||
PL105x150B |
29 |
33 |
45 |
M12x14 |
190 |
9.98 |
125 |
2.10 |
||
PL110x155B |
29 |
33 |
45 |
M12x14 |
191 |
10.50 |
125 |
2.15 |
||
PL120x165B |
29 |
33 |
45 |
M12x16 |
218 |
13.10 |
125 |
2.35 |
||
PL125x170B |
29 |
33 |
45 |
M12x18 |
220 |
13.78 |
125 |
2.95 |
||
PL130x180B |
34 |
38 |
50 |
M12x20 |
272 |
17.60 |
125 |
3.51 |
||
PL140x190B |
34 |
38 |
50 |
M12x22 |
298 |
20.90 |
125 |
3.85 |
||
PL150x200B |
34 |
38 |
50 |
M12x24 |
324 |
24.20 |
125 |
4.07 |
||
PL160x210B |
34 |
38 |
50 |
M12x26 |
350 |
28.00 |
125 |
4.30 |
||
PL170x225B |
38 |
44 |
58 |
M14x22 |
386 |
32.80 |
190 |
5.78 |
PL |
19 | × |
47 |
B |
(1) |
(2) |
|
(4) |
(5) |
(1)动力锁(胀紧套)
(2)轴径(mm)
(3)外径(mm)
(4)B型胀紧套
安装胀紧联结套
将胀紧联结结擦拭干净,装入轮毂和轴的相应位置(如图A所示)。
按图B所示顺序,依次拧紧螺钉,要分3-4次逐次拧紧螺钉直至达到螺钉拧紧力矩,
正确按照后的胀紧套应检验径向跳动和轴向跳动,轴向跳动A≤0.05mm,径向跳动B≤0.002Rmm。
拆卸胀紧联结套
拆卸胀紧联结套时,先将全部螺钉松开并取下,然后将拆卸螺钉拧入相应的拆卸螺纹孔内(装有镀黄锌螺钉的螺纹孔),
依次拧紧拆卸螺钉,逐步将胀紧套两侧的锥度套分离,内、外环松动脱离轮毂内孔和轴的表⾯,即可将胀紧联结套卸下。
您在努力掌握如何开始自动化吗?
如果您正确实现以下目标,与我们的专家进行深入的对话可以让您少走很多弯路:
•提高生产力
•改进工艺和产品质量
•提高竞争力
•提高灵活性,满足客户多样化需求
与我们的专家进行一次一对一的交流,我们会帮助您利用协作机器人实现自动化。
信息提交成功,谢谢!